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【2026/10/04 02:39 】 |
販売店に太陽光パネル=13年度末までに100 カ所―ホンダ
ホンダは4日、温室効果ガス削減の一環として、2013年度末までに、四輪車の系列販売店100店舗超に太陽光発電パネルを設置する計画を発表した。一般家庭が消費する電力量の約230戸分に相当する1メガワットの発電を目指す。
 100店は全系列販売店の5%弱に当たる。同社は、4日オープンした東京都足立区内のパネル設置店を報道陣に公開。パネルは子会社製で、店舗で使用する照明の5割強の消費電力を賄えるという。今年度中に栃木県小山市や静岡県掛川市など計20店へのパネル設置を予定している。 

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【2012/02/05 08:30 】 | 未選択 | 有り難いご意見(0) | トラックバック()
NSXコンセプト、ホンダとアキュラでココが違う!
ホンダが3日、東京の青山本社で公開した『NSXコンセプト』。日本ではホンダブランドで展開される。年初のデトロイトモーターショー12で公開されたアキュラ仕様との違いはどこだろうか。

[写真:6点×6点]

今回見られたもっとも大きな違いはフロントのブランドエンブレム直下にある、グリルパーツだろう。アキュラブランドでは、メタリックな質感で塗装されているところ、ホンダ仕様ではグリル全体にとけ込むような黒が採用されている。

当然、ホンダとアキュラで採用されているエンブレムは違う。エンブレムの違いはホイールにも見られる。

さらにアキュラ仕様ではリヤタイヤの横に「Hybrid」のエンブレムがついているが、ホンダ仕様にそれはない。

米国で開発、生産される次期NSX。米国では3年以内、日本には3年プラスアルファで投入されるという。

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【2012/02/05 08:30 】 | 未選択 | 有り難いご意見(0) | トラックバック()
ホンダ、トヨタが方針転換 撤退したレース活動復活
ホンダは3日、今年のモータースポーツ活動計画発表会を開いた。ハイブリッド車(HV)の高級スポーツカー「NSX」のコンセプトカーを国内で初披露し、伊東孝紳社長は「3年後の市販にあわせ、レースに投入する」と表明した。トヨタ自動車も今年のフランスのルマン24時間耐久レースなど世界耐久選手権シリーズにHVで参戦することを決めており、撤退が相次いだレース活動を復活させる動きが広がっている。

 ホンダは今シーズンの世界ツーリングカー選手権(WTCC)に4年ぶりに参戦することも明らかにした。国内最高峰の「スーパーGTシリーズ」にも、HV「CR-Z」で参戦する。同シリーズへのHVの挑戦は初めて。

 一方、トヨタは当初、ルマンのレースにだけ出場する計画だったが、選手権シリーズに通年で参戦する。富士重工業も新型スポーツカー「BRZ」をスーパーGTシリーズに投入し、日産自動車もレース用エンジンの供給を拡大する。

 ホンダとトヨタが世界最高峰のF1から撤退するなど、モータースポーツ活動の縮小が続いたが、「車好きを増やしたい」(トヨタの豊田章男社長)と方針を転換している岩手県の中古車
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【2012/02/05 08:30 】 | 未選択 | 有り難いご意見(0) | トラックバック()
ホンダ「NSX」 富士重工「スバルBRZ」 モータ ースポーツ事業再強化
自動車各社が、モータースポーツの再強化に乗り出している。ホンダは3日、高級スポーツカー「NSX」のコンセプトカーを、国内で初披露し、この席上、伊東孝紳社長は「3年後の市販にあわせ、NSXをレースに投入する」ことを明らかにした。トヨタ自動車は今年のルマン24時間耐久レースにハイブリッド車(HV)で参戦。富士重工業も同日、3月28日から売り出すと発表した小型スポーツカー「スバルBRZ」を、国内最高峰の「GT選手権」に投入する予定。各社は戦略車を投入し、モータースポーツ回帰を進めている。

 ホンダは今シーズンの世界ツーリングカー選手権に、4年ぶりに参戦することも表明した。さらにGT選手権にも、HV「CR-Z」で参戦する。同選手権へのHVでの挑戦表明は初めて。

 一方、トヨタは当初、仏ルマン24時間耐久レースにのみ出場する計画だった世界耐久選手権にフル参戦することを決定。日産自動車もレース用エンジンの供給を拡大する。

 ホンダが2008年、トヨタが09年に「F1」から撤退するなど、各社のモータースポーツ縮小が続いたが、リーマン・ショック後の最悪期からは脱した各社は、レースのてこ入れで、「車好きを増やす」(トヨタの豊田章男社長)ことに重点を置こうとしている。

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【2012/02/05 08:29 】 | 未選択 | 有り難いご意見(0) | トラックバック()
ジーエス・ユアサコーポレーション、HV用電池製 造ライン増設へ=100億円投資
ジーエス・ユアサコーポレーション<6674>の中川敏幸取締役兼コーポレート室長は3日、2011年4~12月期連結決算発表の席上、同社の子会社とホンダ<7267>の合弁会社「ブルーエナジー」(本社・京都市南区)の京都府福知山市の工場で、近くハイブリッド車(HV)用のリチウムイオン電池の製造ラインを増設することを明らかにした。設備投資額は約100億円。現在は約500万セルの年産能力だが、約1500万セルまで対応可能となる。 

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